經濟的發展需要交通(tōng)建設的大(dà)力支持。在當前的交通(tōng)工程建設中，無論是市政道(dào)路還(hái)是等級公路，橋梁的長度和(hé)數(shù)量都越來(lái)越大(dà)，成為(wèi)交通(tōng)建設的重點工程和(hé)重點工程，混凝土橋梁是目前我國橋梁的主要形式，由于施工和(hé)荷載的影(yǐng)響，混凝土橋面容易出現早期破壞，不僅影(yǐng)響橋梁的外觀和(hé)開(kāi)孔能力，而且容易導緻水破壞的擴大(dà)，使橋梁的整體(tǐ)結構穩定性和(hé)安全性成為(wèi)隐患。

第一，防水粘結層在混凝土橋面上(shàng)的作(zuò)用

混凝土橋面防水粘結層對防止降水侵蝕橋面起到了重要作(zuò)用，這不僅有(yǒu)助于防止橋面質量問題，而且有(yǒu)助于防止鋼筋在混凝土結構中的腐蝕，保證混凝土橋梁的安全。其次，混凝土橋面防水粘結層可(kě)以優化橋面的應力結構，混凝土橋面防水粘結層可(kě)以将混凝土鋪裝層和(hé)橋面防水粘結層有(yǒu)機地與整個(gè)正組合結構結合起來(lái)，充分發揮混凝土橋面防水粘結層的整體(tǐ)力學優勢。混凝土橋面防水粘結層能吸收各種原因引起的變形和(hé)膨脹，降低(dī)鋪裝層和(hé)橋面層的應力，有(yǒu)利于混凝土橋面的安全穩定。

第二，混凝土橋面防水粘結層的優點

混凝土橋面防水粘結層具有(yǒu)耐久性，混凝土橋面防水粘結層不溶于水，受凍融周期影(yǐng)響較小(xiǎo)，抗鹽堿侵蝕能力強。其次，混凝土橋面防水粘結層具有(yǒu)良好的工作(zuò)性能。混凝土橋面防水粘結層施工中無氣泡、滑移、分層質量問題，耐高(gāo)溫、穿孔、擠壓等問題。第三，混凝土橋面防水粘結層具有(yǒu)較高(gāo)的抗疲勞性能和(hé)優良的低(dī)溫伸長性。可(kě)長時(shí)間(jiān)高(gāo)負荷工作(zuò)，在各種條件下無疲勞。混凝土橋面防水粘結層具有(yǒu)較高(gāo)的剪切性能。采用混凝土橋面防水粘結層技(jì)術(shù)施工的橋梁，能有(yǒu)效抵抗行車(chē)時(shí)産生(shēng)的巨大(dà)剪力。

第三，混凝土橋面防水粘結層的材料組成

混凝土橋面防水粘結層的剛性材料主要指水泥、沙子、外加劑和(hé)聚合物等。其次，混凝土橋面防水粘結層的膜防水材料主要是指由工廠預制(zhì)而成的材料，在使用時(shí)粘貼在橋面上(shàng)形成連續的防水膜。第三，混凝土橋面防水粘結層防水塗料主要是指粘稠聚合物合成材料，通(tōng)過塗料後溶劑的揮發或固化反應，在橋面表面形成一層厚度相當的硬質防水膜。在科學設計(jì)和(hé)規範施工的條件下，這些(xiē)材料形成了具有(yǒu)多(duō)種功能的混凝土橋面防水粘結層。